一、高速隧道危险预警

1、在天亮的时候驾车进入隧道后，光线会忽然变暗，这个时候由于光线的变化幅度太大，人的眼睛在短时间内很难适应，如果这时候前面出现了车行缓慢，甚至堵车的情况危险可就要发生了。

（出隧道前一片白茫茫）

2、尤其在隧道驶出时，光线会忽然变亮，如果驾驶员没有做好准备，很容易瞬间致盲，这时候如果发生特殊情况就要悲剧了。

二、隧道内事故原因分析：

1、一些隧道内比较湿滑，加之通风性较差，在沉积了大量尘埃和车辆尾气排出的颗粒物后，路面上会形成一层油滑的物质，使路面的摩擦系数大幅下降，极易造成车辆侧滑、失控等情况。

2、当司机进入隧道后，因为隧道中的光线比较昏暗，不能及时看清楚隧道前方的情况，而且隧道内的警示标志通常都较难发现，所以很多追尾事故就发生。

3、车辆驶入隧道后，驾驶员会因为空间突然变小而产生强烈的速度感，造成一定的心理负担，如果不能及时调整很容易因为分神而导致交通事故。

三、我国典型危险隧道

连霍高速(G30)乌鞘岭隧道群1863km至1917km路段；

包茂高速(G65)西镇段上行线K57+483四道河一号隧道—车家河隧道(商洛市境内)；

汕昆高速(G78)昆明市宜良县境内K2067-K2075公里途中清水沟一号隧道和清水沟二号隧道。

四、MMA在高速公路隧道口的应用

隧道的防滑防水降噪，吸附细小灰尘的解决是降低隧道事故的关键。MMA拥有碳双重结构(C=C)，是一种具有超强的耐久性，通过与引发剂（固化剂）过氧化苯甲酰（BPO）反应，发生自由基聚合，而形成的具有强韧性甲基丙烯酸甲酯高分子固化物的材料，进而形成的具有防滑、降噪、防水等性能的彩色防滑路面。

MMA在交通领域上也被普遍应用，在高速公路：弯道和出入口、坡道路段和隧道口、交通事故多发路段，目前已应用在各大高速隧道。

如表为MMA性能特点。

五．MMA的施工注意事项

施工工序：

1、路面清理，确保基面必须干燥、洁净、无油污、无异物、无灰尘。

2、路面的保护，贴胶带。

3、刷涂底漆（砼路面，沥青路面不刷底漆）。

4、待底漆干燥后，按配比加入骨料、助剂和固化剂搅拌均匀后进行刮涂作业。

5、待材料刮涂作业完毕后10分钟后（根据环境温度具体确定）揭除胶带。

6、一个小时左右开放交通。

7、废弃物统一处理。

第一步：清扫彻底

第二步：粘贴胶带

第三步：搅拌原料按顺序加入粗砂、助剂、BPO搅拌均匀

第四步：刮涂和滚涂作业

第五步：撕胶带

优点

1、路面散水性好, 高防滑性能，色彩鲜艳；

2、迅速施工，可在零上四十度至零下三十度施工，可一小时通车。铺设效率高，这意味着低工时成本；

3、减少因施工引起的交通延误。重新开放交通所需的时间大大减少；

4、减少工作场地面积，一条单行路的面积就可以施工；

注意事项：

1、粗砂根据不同厚度选择粒径

2、在加入粗砂前要搅拌均匀